东王庄村2024(新乡县东王庄村房屋拆迁补偿)
哈喽大家好，如果您还对东王庄村2024不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享东王庄村2024的知识，包括新乡县东王庄村房屋拆迁补偿的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
一、山东省聊城市阳谷县阿城镇下辖村委会有哪些
山东省聊城市阳谷县阿城镇下辖村委会包括阿西村委会、岳庄村委会、东王庄村委会、吕场村委会、朱楼村委会、于庄村委会、夏庄村委会、夏堂村委会、皋门村委会、海会寺村委会、东双庙村委会、阿东村委会、刘楼村委会、古河村委会、韩海村委会、马湾村委会、齐店村委会、吴庄村委会、宋庄村委会、常庄村委会、大洼里村委会、小洼里村委会、颜营村委会、东堤村委会、赵店村委会、刘什庄村委会、西铺村委会、中铺村委会、后铺村委会、东铺村委会、张八村委会、庞楼村委会、北李村村委会、魏黄村村委会、义和村委会、袁楼村委会、寇庄村委会、范海村委会、朱庄村委会、杨庄村委会、曹庄村委会、肖庄村委会、石庄村委会、真武庙村委会、崔庄村委会、乔楼村委会、薛庄村委会、常楼村委会、武庄村委会、毛坊村委会、前陈村委会、古柳树村委会、柴楼村委会、闫庄村委会、西王庄村委会、徐庄村委会、苑井村委会、张庄村委会、西双庙村委会、刘庄村委会、汤洼村委会、叠路头村委会、季井村委会、雷庄村委会、温碾村委会、孙楼村委会、齐庄村委会、殷坑村委会、李炉村委会、郭魏陈村村委会、南李村委会、尤楼村委会、郭辛庄村村委会、前熬厂场村委会、后熬盐厂村委会、魏庄村村委会、武将台村村委会、王楼村委会、杨尧村村委会、陈回庄村村委会、富安镇村委会、汤海村委会、十王庙村委会。
二、2022年3月26日从北京西站到任丘火车站可以买到票吗
10月12日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价第二次公告》在沿线各市（区）人民政府网站正式发布，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。
本工程总工期4年，计划于2021年1月开工，2024年12月完工。
本项目是《中长期铁路网规划》和《“十三五”铁路网规划》提出的“八纵八横”跨区域高速铁路通道中京港台通道的重要组成，是高速客运网中的骨干线路，是贯穿我国中东部地区的网格型高速客运网的主骨架；是支撑引领“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设“雄安新区”千年大计，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施；是京港（台）综合交通运输通道中的骨干交通方式；是以承担中长途客流为主；兼顾城际客流的高速铁路。
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段工程正线长度 552.547km，其中本次工程范围正线长度 545.695km（不含京雄商城际雄安站及雄安站两端线下同步实施工程 4.552km、商合杭工程及线下同步实施工程 2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏泽、商丘枢纽相关工程33.541km。
途径3省、9市25县（区），其中河北省境内257.287km，山东省境内268.826km，河南省境内23.581km。
本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值 350km/h。正线桥梁双线总长 516.288km，占线路总长 94.61%。
工程总投资 810.8亿元。总工期 48个月，计划于 2021年 1月开工，2024年 12月完工。
中国铁路设计集团有限公司于 2019年 6月完成了《新建铁路北京至雄安新区至商丘高速铁路初步设计》、2020年 9月完成了《新建铁路北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段初步设计》。
本线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站 15个车站。
其中：雄安站为京雄城际铁路工程，商丘站为商合杭铁路工程，本项目不含；聊城西站与郑济铁路共站，菏泽东站与鲁南高铁共站；郓城站、梁山站、商丘站与既有京九铁路共站。在衡水北站设置动车组存车场，在雄安动车所实施预留工程、在商丘动车存车场新建维修工区。
雄安站位于雄安新区雄县佐各庄村。是京雄城际铁路的在建车站，已于2018年12月开工建设，计划2020年底建成。雄安站衔接了京港台高铁、京雄城际、雄忻高铁、津雄城际、津保铁路等6条线路。
总规模13台23线，总建筑面积47.5万平方米。其中国铁站场11台19线，分两场布置，其中京港（台）高铁、京雄及石雄城际、津保铁路联络线引入京港（台）场规模为7台12线，预留津雄城际铁路和雄忻高铁车场4台7线。另含R1/R2快线场2台4线。
任丘西站位于沧州市任丘市大广高速公路以东、381省道以北石家营村附近，距离任丘市区约 4km。车站站中心里程为 DK151+004，上行距离雄安站 42.403km，下行距离肃宁东站 33.426km。车站性质为中间站。
车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站预留雄忻铁路引入任丘西站条件，车站总规模为 4台 10线（含正线 4条），其中雄商场 2台 6线，雄忻场 2台 4线，雄忻场外包雄商场方向别布置。
雄商场设 450×12×1.25m岛式站台 2座，设 8.0m宽旅客地道 2座。为解决津雄城际至商丘方向、北京至雄忻铁路方向跨线车交流，分别在两端咽喉区修建跨线车联络线，以 42号道岔单渡线形式进行布置。
肃宁东站位于沧州市肃宁县梁家村镇东王庄村附近，距离肃宁县城区约 8.5km，距离河间县城区约 10.7km。车站站中心里程为 DK184+430，上行距离任丘西站 33.426km，下行距离深州东站 51.325km。车站性质为中间站。规划预留远期定沧城际铁路引入条件。
车站站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台 6线（含正线 2条），到发线有效长度满足 650m，设 450×12×1.25m岛式站台 2座，设 8.0m宽旅客地道 2座。
深州东站位于衡水市深州市穆家左村附近，距离深州市市区约 5.5km。车站站中心里程为 DK235+755，上行距离肃宁东站 51.325km，下行距离衡水南站 35.093km。车站性质为中间站。
车站站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台 4线（含正线 2条），到发线有效长度满足 650m，设 450×9×1.25m侧式站台 2座，站中心处设 8.0m宽旅客地道 1座。
衡水南站位于河北省衡水市桃城区王渡口村东侧，侯店村西北侧，滏阳新河北侧。车站距离衡水市主城区南外环 2.5km，距离滨湖新区 4.5km。车站中心里程为DK271+326，上行距离深州东站 35.093km，下行距离枣强南站 43.120km，车站性质为中间站。
车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台夹 6线（含正线 2条），到发线有效长满足 650m，设置 450×12×1.25m岛式站台 2座，设 12m宽旅客地道 2座。
枣强南站位于河北省衡水市枣强县大营镇西侧，位于枣强县东岳庄村南侧，南军屯村东北侧，站址距离大营镇城区约 2公里，北距枣强县城、西距南宫市区、东距故城县城均约 20km。车站站中心里程为 DIK321+210，上行距离衡水南站 43.120km，下行距离清河西站 30.685km。车站性质为中间站。
车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台夹 4线（含正线 2条），到发线有效长度满足 650m，设 450×9.0×1.25m侧式站台 2座，站中心处设 8.0m宽旅客地道 1座。
清河西站位于河北省邢台市清河县城西侧西关村和寨子村附近，站址距离清河县城区约 2.5公里。车站站中心里程为改 DIK344+230，上行距离枣强南站 28.628km，下行距离临清东站 33.482km。车站性质为中间站。
车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台夹 5线（含正线 2条），到发线有效长度满足 650m，设 450×9.0×1.25m侧式站台 1座，450×12.0×1.25m岛式站台 1座，站中心处设 8.0m宽旅客地道 1座。
临清东站位于临清市新华路街办境内，站址临近西阎庄村，位于 S257省道南侧，工业路西侧，S315省道北侧，距离临清市区约2km。车站站中心里程为DK377+712，上行距离清河西站 25.817km，下行距离聊城西站 45.388km。车站性质为中间站。
车站站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台夹 5线（含正线 2条），到发线有效长度满足 650m，设 450×9×1.25m侧式站台 1座，设 450×12×1.25m岛式站台 1座，站中心处设 8.0m宽旅客地道 1座。
聊城西站位于聊城市东昌府境内，车站中心位于锦绣水城生态园与张楼村内，东临省道 S316，西侧为德商高速，横跨聊郑路，北端至肖香坊村，南端为贾集村。新建聊城西站距离聊城火车站 5.5公里，距离聊城市市中心 8公里。站中心里程为DK423+100，上行距离临清东站 45.388km，下行距离台前东站 47.735km，车站性质为中间站。
车站按 6台 15线规模设置，其中雄商场设 2台 6线（含正线），郑济场设 4台 9线（含正线）。雄商车场中穿郑济车场布置，到发线有效长度满足 650m，雄商场设450×12×1.25m岛式站台 2座，设 12m宽旅客地道 2座。为满足济南至聊城方向城际车流在郑济上行场设立折线 1条。
新建台前东站位于河南省濮阳市台前县花庄村东北侧，距离台前县城区约 6km，距离阳谷县城区约 24km。车站站中心里程为 DK470+835.104，上行距离聊城西站47.735km，下行距离梁山站 20.950km。车站性质为中间站。
车站采用全高架方案，站房设于线路右侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台夹 4线（含正线 2条），到发线有效长度满足 650m，设 450×9×1.25m侧式站台 2座，站中心处设 8.0m宽旅客通道 1座。
梁山站位于山东省济宁市梁山县西部，与既有京九铁路梁山站并站设置，于既有梁山站东侧新建高速车场。车站位于省道 S254以西，郭金台村境内，南小吴村以北，西侧为东张庄村，东面正对梁山县主城区方向。车站距梁山县城约15km，中心里程为DK495+267，上行距离台前东站20.950km，下行距离郓城站24.471km。车站性质为中间站。
车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台夹 4线（含正线 2条），到发线有效长度满足 650m，设置 450×9×1.25m侧式站台 1座，450×12×1.25m岛式站台 1座，设 8.0m宽旅客地道 1座，与既有旅客地道相接。
郓城站位于菏泽市郓城县西北侧，与既有京九铁路郓城站并站设置，位于既有站的东侧。站址距郓城县县城约 1.0km，车站站中心里程为 DK520+723.598，上行距离梁山站 24.471km，下行距离菏泽东站 56.388km。车站性质为中间站。
雄商铁路引入既有郓城站，在既有郓城站东侧新建高速车场。拆除既有站房，新建站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台 4线（含正线 2条），到发线有效长度满足 650m，设置 450×12×1.25m侧式站台 1座，设置 450×12×1.25m岛式站台 1座，其中 1座为普速、高速车场共用。设 8.0m宽旅客地道 1座，与既有旅客地道相接。
菏泽东站位于菏泽市定陶区陈集镇桶子河村附近，车站站中心里程为 DK577+265，上行距离郓城站 56.388km，下行距离曹县西站 39.084km，车站性质为中间站。
菏泽东站车站总规模为 6台 15线，其中雄商场 3台 7线，鲁南场 3台 8线。雄商铁路自菏泽市东北侧并行鲁南高铁铁路引入菏泽东站，在鲁南场东侧新建雄商车场，雄商车场规模为 3台 7线（含正线），到发线有效长度满足 650m，设置 450×12×1.25m侧式站台 1座，450×12×1.25m岛式站台 2座，设 12m宽旅客地道及天桥各 1座。
曹县西站位于菏泽市曹县西侧八里庙村西南，刘六庄村以北，北距 S350省道约 1.4km。车站站中心里程为 DK616+348，上行距离菏泽东站39.084km，下行距离商丘站 51.198km。车站性质为中间站。
车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为 2台 6线（含正线 2条），到发线有效长度满足 650m，设置 450×12×1.25m岛式站台 2座，设 8.0m宽旅客地道 2座。
规划京雄商高铁雄商段与商合杭铁路在商丘站贯通作为京港台通道重要组成部分，商合杭铁路已经预留京雄商高铁引入条件，京雄商高铁正线及北东联络线临靠、跨越既有铁路路基、桥梁工程已经同步实施，京雄商高铁引入既有商丘站商合杭场。
商丘站总规模9台23线，其中陇海场3台8线、郑徐场3台7线、商杭（京九）场3台8线。本项目在商丘动车存车场新建维修工区。
雄安至商丘高铁线路平面示意图▼
（备注：图中阳谷东站为预留车站）
三、徐水区拆11个村吗
1、法律分析：保定徐水区拆迁改造的村子11个，分别是八四村、何家店村、北梨园村、南城村、西于庄村、东于庄村、东王庄村、三岔口村、南孤庄营村、中孤庄营、北村孤庄营村，涉及7159户。
2、法律依据：《中华人民共和国拆迁法》
3、第三条房屋征收与补偿应当遵循决策民主、程序正当、结果公开的原则。
4、第四条市、县级人民政府负责本行政区域的房屋征收与补偿工作。市、县级人民政府确定的房屋征收部门(以下称房屋征收部门)组织实施本行政区域的房屋征收与补偿工作。市、县级人民政府有关部门应当依照本条例的规定和本级人民政府规定的职责分工，互相配合，保障房屋征收与补偿工作的顺利进行。
5、第五条房屋征收部门可以委托房屋征收实施单位，承担房屋征收与补偿的具体工作。房屋征收实施单位不得以营利为目的。房屋征收部门对房屋征收实施单位在委托范围内实施的房屋征收与补偿行为负责监督，并对其行为后果承担法律责任。
6、第六条上级人民政府应当加强对下级人民政府房屋征收与补偿工作的监督。国务院住房城乡建设主管部门和省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门应当会同同级财政、国土资源、发展改革等有关部门，加强对房屋征收与补偿实施工作的指导。
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